sekitarmalangraya – SPKLU di Kota Malang semakin banyak dimanfaatkan seiring meningkatnya aktivitas pengisian daya kendaraan listrik sepanjang 2026.
Data PLN Unit Pelaksana Pelayanan Pelanggan (UP3) Malang yang diberitakan Radar Malang menunjukkan total transaksi pengisian selama Januari hingga September mencapai 35.320 kali.
Perkembangan ini memperlihatkan bahwa kebutuhan fasilitas pengisian daya publik semakin penting untuk mendukung mobilitas pengguna kendaraan listrik.
Peningkatan pemanfaatan tersebut sekaligus menghadirkan pekerjaan rumah dalam pengembangan infrastruktur. Sebab, jumlah titik pengisian yang tersedia belum tentu menggambarkan pemerataan penggunaan.
Hampir separuh transaksi yang tercatat justru terkonsentrasi di satu lokasi, yakni SPKLU Center Malang. Kondisi ini menjadi alasan penting untuk memperhatikan akses, persebaran, dan keandalan fasilitas di berbagai kawasan kota.
Penggunaan SPKLU di Kota Malang Meningkat Sepanjang 2026
Berdasarkan pemberitaan Radar Malang pada 7 November 2026, transaksi pengisian daya di jaringan SPKLU Kota Malang menunjukkan kecenderungan meningkat setelah sempat turun pada awal tahun. Januari mencatat 2.339 transaksi, kemudian Februari turun menjadi 2.175 transaksi.
Pada Maret, jumlahnya naik menjadi 3.420 transaksi dan sedikit terkoreksi pada April menjadi 3.315 transaksi. Kenaikan berlanjut pada bulan-bulan berikutnya.
Transaksi tercatat sebanyak 4.391 kali pada Mei, 4.621 kali pada Juni, 4.698 kali pada Juli, dan 5.235 kali pada Agustus.
September menjadi bulan dengan angka tertinggi, yakni 5.535 transaksi. Asisten Manajer Niaga dan Pemasaran PLN UP3 Malang, Enni Susilawati, menyebut tren peningkatan mulai terlihat konsisten sejak Maret.
Terdapat catatan angka yang perlu diklarifikasi. Berita tersebut menyebut total Januari–September sebanyak 35.320 transaksi, sedangkan penjumlahan sembilan angka bulanan yang dicantumkan menghasilkan 35.729 transaksi.
Berita itu juga menyebut kenaikan September dibanding Januari sebesar 137,6%, sementara perhitungan berdasarkan kedua angka tersebut menghasilkan sekitar 136,6%.
Karena itu, rincian total dan persentase tersebut sebaiknya dikonfirmasi kembali kepada PLN sebelum dijadikan dasar perbandingan lebih lanjut.
Terlepas dari perbedaan pencatatan tersebut, data bulanan memperlihatkan bahwa aktivitas pengisian pada September lebih tinggi dibanding Januari.
Namun, transaksi tidak sama dengan jumlah kendaraan atau pengguna unik. Satu kendaraan dapat melakukan pengisian berkali-kali, sehingga angka tersebut lebih tepat dibaca sebagai frekuensi layanan yang digunakan.
Baca Juga : Smart Locker Pertama Hadir di Malang Raya, Wisatawan Kini Lebih Praktis
SPKLU Center Malang Menjadi Lokasi Pengisian Paling Ramai
Dari 36 titik pengisian yang diberitakan beroperasi di Kota Malang, SPKLU Center Malang menjadi lokasi dengan kontribusi transaksi terbesar.
Radar Malang mencatat fasilitas tersebut melayani 16.171 transaksi selama sembilan bulan pertama 2026. Angka itu setara sekitar 45,8% dari total 35.320 transaksi yang disebut dalam laporan.
SPKLU Center Malang berada di kantor PLN UP3 Malang, Jalan Basuki Rahmat. Fasilitas ini diresmikan pada Januari 2026 sebagai bagian dari dukungan PLN terhadap pengembangan ekosistem kendaraan listrik.
Dalam laporan ANTARA pada 22 Januari 2026, fasilitas tersebut disebut memiliki lima mesin pengisian, terdiri atas empat mesin berkapasitas 180 kW dan satu mesin berkapasitas 60 kW.
Mesin berkapasitas 180 kW dilengkapi empat konektor pengisian, sedangkan mesin 60 kW memiliki tiga konektor.
Kapasitas dan jumlah konektor tersebut menjadi bagian dari layanan yang disediakan bagi pengguna kendaraan listrik.
Meski demikian, kecepatan pengisian yang diterima kendaraan tetap dapat dipengaruhi kemampuan mobil, kondisi baterai, dan karakteristik proses pengisian.
Besarnya transaksi di satu lokasi memperlihatkan peran SPKLU Center sebagai salah satu simpul penting pengisian daya di pusat kota.
Pada saat yang sama, konsentrasi tersebut menjadi bahan evaluasi mengenai kebutuhan fasilitas lain agar pengguna memiliki lebih banyak pilihan lokasi.
Pemerataan Infrastruktur Pengisian Daya Masih Perlu Diperhatikan
Keberadaan 36 titik pengisian merupakan modal bagi pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Kota Malang.
Namun, jumlah titik saja belum cukup untuk menggambarkan kemudahan akses. Lokasi, jenis perangkat, kapasitas pengisian, jam operasional, kondisi konektor, dan keandalan pasokan listrik juga menentukan apakah fasilitas dapat digunakan secara praktis.
Kontribusi hampir 45,8% transaksi dari SPKLU Center menunjukkan pemanfaatan yang terkonsentrasi pada satu fasilitas, berdasarkan total yang diberitakan.
Angka ini tidak otomatis membuktikan bahwa titik lain sepi atau tidak berfungsi. Untuk menilai pemerataan secara menyeluruh, diperlukan data transaksi setiap lokasi, tingkat ketersediaan perangkat, serta pola kebutuhan pengguna.
Pengembangan SPKLU dapat mempertimbangkan kawasan dengan aktivitas perjalanan tinggi, pusat perbelanjaan, area perkantoran, fasilitas publik, dan jalur yang sering dilalui kendaraan.
Penentuan lokasi tetap perlu didasarkan pada kajian kebutuhan, ketersediaan jaringan listrik, lahan, serta kelayakan operasional.
Dengan perencanaan tersebut, penambahan fasilitas tidak hanya mengejar jumlah, tetapi juga menjawab kebutuhan mobilitas.
Kebutuhan Pengisian Daya Berkaitan dengan Mobilitas Warga dan Wisatawan
Kota Malang memiliki aktivitas pendidikan, perdagangan, jasa, dan pariwisata yang mendatangkan pergerakan masyarakat dari berbagai wilayah.
Pengguna kendaraan listrik yang beraktivitas di kota membutuhkan kepastian tempat pengisian, terutama ketika perjalanan tidak memungkinkan kendaraan kembali ke rumah untuk mengisi daya.
Ketersediaan fasilitas publik juga relevan bagi wisatawan yang datang menggunakan kendaraan listrik. ANTARA sebelumnya mengutip penjelasan PLN bahwa Malang merupakan daerah tujuan wisata dan SPKLU Center diharapkan membantu pengguna yang membutuhkan pengisian selama perjalanan.
Kehadiran fasilitas di lokasi strategis dapat memberi pilihan tambahan, meskipun pengguna tetap perlu merencanakan perjalanan berdasarkan jarak tempuh dan ketersediaan pengisian.
Informasi lokasi dan kondisi fasilitas sebaiknya mudah ditemukan melalui aplikasi atau kanal resmi penyedia layanan.
Pengguna juga perlu memeriksa kesesuaian konektor, daya pengisian, tarif, serta status operasional sebelum menuju lokasi.
Kemudahan memperoleh informasi menjadi bagian dari kualitas layanan, bukan hanya pelengkap infrastruktur fisik.
Baca Juga : Waspada Musim Hujan, 350 Personel Kota Batu Disiagakan Hadapi Bencana
Penguatan SPKLU Menjadi Bagian Penting Ekosistem Kendaraan Listrik
Peningkatan transaksi perlu diikuti pengembangan layanan yang terukur. Pemerataan titik pengisian, pemeliharaan perangkat, penanganan gangguan, dan transparansi informasi dapat membantu meningkatkan kepercayaan pengguna.
Pemerintah daerah, PLN, pengelola kawasan, dan pihak swasta juga dapat berkolaborasi dalam mengidentifikasi lokasi yang benar-benar membutuhkan fasilitas baru.
Di sisi pengguna, peralihan ke kendaraan listrik tetap memerlukan pertimbangan mengenai kebutuhan perjalanan, kemampuan kendaraan, dan akses pengisian.
Karena itu, pertumbuhan transaksi tidak dapat langsung diartikan bahwa seluruh masyarakat telah beralih dari kendaraan berbahan bakar konvensional.
Pada akhirnya, perkembangan penggunaan SPKLU di Kota Malang menjadi sinyal meningkatnya aktivitas pengisian daya sekaligus pengingat bahwa infrastruktur harus tumbuh sesuai kebutuhan.
Data transaksi, pemerataan lokasi, dan keandalan layanan perlu dibaca bersama agar pengembangan fasilitas tidak hanya berpusat pada titik yang sudah ramai.
Dengan perencanaan yang tepat, jaringan pengisian daya dapat mendukung mobilitas warga maupun wisatawan dan memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Malang Raya.
Leave a Comment